Déversoir d'orage latéral à seuil bas (HU) : Différence entre versions

Version du 29 octobre 2022 à 14:59

Traduction anglaise : Lateral low weir overflow

article en chantier

Dernière mise à jour : 29/10/2022

Déversoir d’orage constitué d’une ouverture limitée par un seuil et située dans la paroi latérale d'une conduite ou d'une chambre.

Diversité des formes

Il s'agit de la forme de déversoir d'orage la plus répandue dans les réseaux d'assainissement français. Sous une appellation unique, on trouve en fait une très grande diversité d'ouvrage (figure 1):

• le seuil peut être placé sur un seul côté de l'ouvrage (déversoir latéral simple) ou de chaque côté (déversoir latéral double) ;
• le seuil peut être rectiligne ou courbe, parallèle à l'axe de la conduite ou oblique ;
• sa hauteur peut être constante ou variable ;
• dans la section correspondant au seuil de déversement, la cunette d'arrivée d'eau peut avoir une section constante ou se rétrécir ;
• il peut ou non exister une chambre ;
• etc.

Les ouvrages de ce type sont peu efficaces, que ce soit pour contrôler la valeur du débit ou pour limiter la pollution rejetée.

Figure 1 : Exemples de déversoirs à seuil latéral simple ou double

Fonctionnement hydraulique

Le fonctionnement hydraulique des déversoirs latéraux est extrêmement difficile à analyser. En effet la ligne d'eau évolue le long du seuil, et sauf dans le cas particulier ou la longueur du seuil est très courte, il n'est pas possible de considérer que la hauteur d'eau au dessus du seuil est constante.

Frazer (1957) a été le premier à décrire les différents types possibles de lignes d'eau possibles le long du seuil. Ces travaux ont été repris et améliorés par James & Mitri(1981). Les six types possibles de lignes d'eau sont rappelés sur la figure 2 et le tableau de la figure 3.

Figure 2 : Différentes configurations de l'écoulement au droit d'un seuil latéral.

Figure 3 : Conditions d'écoulement au droit d'un seuil latéral.

avec:

• $ h_{n1} $ : hauteur normale dans la conduite amont ;
• $ h_{c1} $ : hauteur critique dans la conduite amont ;
• $ h_{n2} $ : hauteur normale dans la conduite aval ;
• $ h_s $ : hauteur du seuil.