S'abonner à un flux RSS
Chemisage (HU) : Différence entre versions
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
''<u>Traduction anglaise</u> : Lining, Cured-in-Place Pipe / CIPP'' | ''<u>Traduction anglaise</u> : Lining, Cured-in-Place Pipe / CIPP'' | ||
| − | <u>Dernière mise à jour</u> : | + | <u>Dernière mise à jour</u> : 04/11/2022 |
Technique structurante de [[Réhabilitation des systèmes d’assainissement (HU)|réhabilitation]] qui consiste à reconstituer la couche intérieure de la conduite. | Technique structurante de [[Réhabilitation des systèmes d’assainissement (HU)|réhabilitation]] qui consiste à reconstituer la couche intérieure de la conduite. | ||
| Ligne 7 : | Ligne 7 : | ||
==Principes du chemisage== | ==Principes du chemisage== | ||
| − | Il existe un grand nombre de techniques de chemisage reposant toutes sur le même principe général. Ce principe consiste à faire pénétrer, dans la conduite à réhabiliter, une enveloppe souple constituée d'une armature en feutre, en PVC ou en polyester imbibée d'une résine (figure 1). Une fois la membrane mise en place (généralement sous pression), la résine est polymérisée (à chaud ou par | + | Il existe un grand nombre de techniques de chemisage reposant toutes sur le même principe général. Ce principe consiste à faire pénétrer, dans la conduite à réhabiliter, une enveloppe souple constituée d'une armature en feutre, en PVC ou en polyester imbibée d'une résine (''figure 1''). Une fois la membrane mise en place (généralement sous pression), la résine est polymérisée (à chaud ou par rayonnement ultra-violet), ce qui lui confère les qualités de rigidité et de résistance nécessaires. |
| − | L'avantage principal de cette technique est qu'elle ne réduit que faiblement les dimensions de l'ouvrage, alors qu'elle diminue la rugosité des parois. Les [[Branchement (HU)|branchements]] sont cependant obstrués, et doivent être dégagés après polymérisation complète, ce qui augmente le coût de la réhabilitation. | + | L'avantage principal de cette technique est qu'elle ne réduit que faiblement les dimensions de l'ouvrage, alors qu'elle diminue la [[Rugosité (HU)|rugosité]] des parois. Les [[Branchement (HU)|branchements]] sont cependant obstrués, et doivent être dégagés après polymérisation complète, ce qui augmente le coût de la réhabilitation. |
| Ligne 17 : | Ligne 17 : | ||
| − | <u>Pour en savoir plus</u> : [http://www.fndae.fr/documentation/PDF/fndae32_b.pdf Dossier FNDAE] | + | <u>Pour en savoir plus</u> : |
| + | * [http://www.fndae.fr/documentation/PDF/fndae32_b.pdf Dossier FNDAE] | ||
[[Catégorie:Dictionnaire_DEHUA]] | [[Catégorie:Dictionnaire_DEHUA]] | ||
[[Catégorie:Génie_civil_,_techniques_de_travaux,_ouvrages_divers_(HU)]] | [[Catégorie:Génie_civil_,_techniques_de_travaux,_ouvrages_divers_(HU)]] | ||
[[Catégorie:Réhabilitation,_gestion_patrimoniale_(HU)]] | [[Catégorie:Réhabilitation,_gestion_patrimoniale_(HU)]] | ||
Version du 4 novembre 2022 à 15:39
Traduction anglaise : Lining, Cured-in-Place Pipe / CIPP
Dernière mise à jour : 04/11/2022
Technique structurante de réhabilitation qui consiste à reconstituer la couche intérieure de la conduite.
Principes du chemisage
Il existe un grand nombre de techniques de chemisage reposant toutes sur le même principe général. Ce principe consiste à faire pénétrer, dans la conduite à réhabiliter, une enveloppe souple constituée d'une armature en feutre, en PVC ou en polyester imbibée d'une résine (figure 1). Une fois la membrane mise en place (généralement sous pression), la résine est polymérisée (à chaud ou par rayonnement ultra-violet), ce qui lui confère les qualités de rigidité et de résistance nécessaires.
L'avantage principal de cette technique est qu'elle ne réduit que faiblement les dimensions de l'ouvrage, alors qu'elle diminue la rugosité des parois. Les branchements sont cependant obstrués, et doivent être dégagés après polymérisation complète, ce qui augmente le coût de la réhabilitation.
Cette méthode est bien adaptée aux conduites non visitables de petits diamètres. Le chemisage peut être effectué localement (manchettes) ou en continu sur le linéaire de la conduite. Dans ce cas on parle de chemisage continu ou de gainage.
Pour en savoir plus :
